變壓器發熱故障會使變壓器油分解，所以通過變壓器油色譜分析可以來判斷變壓器內部是否存在故障。但是變壓器內部的熱源從哪而來？根據變壓器的工作原理，變壓器內發熱主要源自磁回路引起的發熱（鐵損）、電回路引起的發熱（銅損）、以及其他原因的發熱（附加損耗）

  從下面這幾個方面分析故障原因及處理方法。

一，多種原因的發熱

 除了以上磁回路和電回路故障會引起發熱外，外部散熱裝置非正常運行也會引起變壓器發熱。主要包括：

（1）風扇工作不正常，導致主變壓器不能風冷散熱，出現熱性故障。

（2）漏硅膠造成堵塞，使油循環不良，引起主變壓器高溫過熱。

（3）變壓器內部殘留的異物不僅可能造成繞組匝間短路，引起局部過熱，而且也可能在異物中形成環流，引起局部過熱。

 二，變壓器電流回路發熱主要原因

 1 引線故障
 引線接頭（將軍帽）過熱也是多發性故障，例如，將軍帽螺扣配合不良，造成過熱。引線分流故障多發生在套管上，一方面電流較大，另一方面引線大多不是直順套管方向進入導管，因此，未包任何絕緣的引線與導管接觸，造成分流，產生熱故障。 引線斷股也能引起熱故障，如某變壓器中性點套管內的引線有兩股燒斷、三股燒傷，其原因是檢修過程中，更新該中性點套管時引線（銅辮子）向上拉比較別勁，使引線外層半途繞白布帶脫落，裸辮子引線與套管內的銅管內壁相碰，發生分流、放電、過熱。
2 導線質量不良
 導線本身的質量不良，也會導致過熱現象。其主要原因是某些導線的銅和銀的含量低于國家標準限額，另外，導線截面尺寸偏差不同，也會導致繞組直流電阻差異，使得繞組局部發熱
3分接開關故障
 在有載調壓變壓器中，在頻繁的調動中會造成觸頭之間的機械磨損，電腐蝕和觸頭污染，電流的熱效應會使彈簧的彈性變弱，從而使動、靜觸頭之間的接觸壓力下降。動、靜觸頭壓力減小，會使觸頭之間接觸電阻增大，從而導致觸頭之間的發熱量增大。
 4連接不緊
 測試實踐表明，引線與套管導桿或分接開關之間連接不緊，都可能導致連接處電阻過大，引起發熱。

三，變壓器磁路發熱的主要原因

 1鐵芯多點接地
 如果變壓器鐵芯不接地時，高低壓繞組之間、低壓繞組與鐵芯之間、鐵芯與大地（變壓器油箱）之間都存在寄生電容。當變壓器鐵芯與變電站的接地系統可靠連接，鐵芯與大地之間的寄生電容電流就被短路，使鐵芯處于零位，這時在地線中流過帶電繞組對鐵芯的電容電流，對于三相變壓器來說，由于三相對稱，三相電壓對稱所以三相繞組對鐵芯的電容電流之和幾乎等于零【2】。所以，變壓器鐵芯需要一點接地。當變壓器鐵芯或與其他金屬構件有兩點或或兩點以上接地時，則接地點就會形成閉合回路，造成環流，該電流會引起局部過熱，導致油分解，還可能使接地片熔斷，或燒壞鐵芯，使變壓器不能繼續運行。
 2變壓器漏磁
 變壓器繞組中的磁通包括主磁通和漏磁通，無論主磁通還是漏磁通，可以分為軸向分量和徑向分量。軸向分量分布較簡單，沿繞組高度變化較小。徑向分量沿繞組高度分布復雜，由它引起渦流損耗分布很不均勻，且隨變壓器容量變化而變化，不僅隨繞組的軸向高度變化，也隨繞組的徑向尺寸變化，其最大值出現在端部附近。由于變壓器的內繞組離鐵芯近，漏磁的徑向值高于外繞組。若變壓器繞組為低、中、高排列，則低壓繞組的徑向漏磁高。在大型變壓器中，由于漏磁密度高，所以產生的雜散損耗很大，有時可達數百千瓦，導致局部過熱現象。

 四，變壓器內部發熱故障處理

 1變壓器過熱故障的診斷

氣相色譜分析是診斷變壓器過熱故障的重要方法。實踐表明，在局部過熱的情況下，變壓器油中含有大量的CH4和C2H4，故障涉及固體絕緣時，油中還含有大量的CO和CO2，基于此特性，可以用氣體圖像法和三比值法來判斷故障的性質。診斷時，將三比值法與四比值法【3】相結合，可區分過熱故障發生在磁回路還是電回路。此外，測量直流電阻可以對導電回路熱性故障做進一步判斷。

 2處理對策
 根據引起過熱故障的不同原因采用不同的的處理對策。

(1)由于繞組結構等原因引起的低壓繞組過熱，易將變壓器的低壓繞組改為雙螺旋結構。

(2)正確連接引線和分接開關，上緊螺帽，避免松動發熱。

(3)對冷卻器組管堵塞引起的過熱故障，應定期用壓縮空氣或水清洗冷卻管組。

(4)為防止漏磁引起的過熱故障，可在變壓器油箱內壁及繞組鋼托板上加裝磁屏蔽。

(5)為避免引線和套管銅管靠接后出現過熱，可采取以下措施： 

a,不改變目前引線絕緣包扎方式，而只在每臺產品試裝時，準確裁接引線電纜的長度，做到引線長度與套管準確裝配。

b,改變引線電纜的絕緣包扎方式，保持引線電纜絕緣的完整，不允許有絕緣松脫露銅的現象。 

五，空載發熱

空載發熱是變壓器絕緣壞或變壓器輸入電壓高了，絕緣壞需要重繞線圈，輸入電壓高需要降低輸入電壓或增加線圈圈數如果電壓正常，帶上負荷發熱是負荷重了，減輕負荷可以降溫。無法減輕負荷，可以用風扇降溫如果是小變壓器，原來是正常的，檢查整流裝置和負荷，可能有整流管、電容等短路，電流變大發熱。

六，國家標準(油浸變壓器)頂部油溫一般調整在85℃，如果超過85℃，要分析原因：

1、如果是因為室溫過高，負荷過重等慢慢上升，可以超過85℃繼續運行，但較高不能超過95℃(這時變壓器中心鐵芯或繞組是105℃，會嚴重損壞絕緣，縮短使用壽命或燒毀變壓器);

2、變壓器超過85℃運行時，變壓器頂部油溫與室溫溫差不能超過55℃，如果超過，可能是嚴重超負荷、電壓過低、電流過大、內部有故障等，繼續運行會嚴重損壞絕緣，縮短使用壽命或燒毀變壓器。

七，概述
 變壓器內部故障原因主要有磁回路引起的發熱（鐵損）、電回路引起的發熱（銅損）以及其他原因的發熱（附加損耗），針對不同原因引起的發熱現象，應用氣相色譜分析和直流電阻法診斷變壓器發熱故障的性質，查找發熱的部位，采取相應的處理措施，就可以有效處理變壓器發熱故障，提高變壓器安全運行的可靠性。

                                                                       想了解更多干式變壓器知識，可以直接電話咨詢北京創聯匯通電氣！